别看排名,看门道 2022年1月销量应该这么看

以前的SUV排行榜,哈弗H6是无可撼动的老大,SUV榜单中国产车型有很多款,不过从去年开始这种局势开始有所变化,甚至哈弗H6一度丢掉了冠军,主要是合资SUV车型变得丰富,再就是国产品牌SUV销量被均摊。此外,销量榜的有一些容易被忽略的信息,比如部分曾经热销车型换代后的沉寂,2021年最典型的就是日产新一代奇骏,全系三缸机器的它,8月份上市后,销量要远远低于之前的表现。

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2022年1月销量出来了,很多车型的销量数字很好看,不少报道会用“火爆”、“发力”这种字眼描述汽车市场,其实每一年1月和2月的销量不太能客观表达市场表现。

原因1:春节长假影响大

春节是每年最影响汽车市场的节日,全国进入假期模式,基本有半个月时间,买车、卖车处于暂停状态,春节一般都是集中在1月、2月;1-2月也基本是全面工作日最少的一段时间;

原因2:汽车企业讨新年彩头

“开门红”是个好彩头,大多数企业都会各种“操作”把销量转接到1月上面,比如多压一些库存、转一部分12月销量等等,目的是为了开年第一个月的销量数字好看一些。

所以说,1月份的汽车销量,看具体的数字没有意义,但是看一些车型增长趋势、市场的变化还是没问题的,我们通过1月份销量来看一看今年汽车市场可能存在的一些变化:

1、国产品牌SUV统治力减弱

以前的SUV排行榜,哈弗H6是无可撼动的老大,SUV榜单中国产车型有很多款,不过从去年开始这种局势开始有所变化,甚至哈弗H6一度丢掉了冠军国产品牌suv排行榜,主要是合资SUV车型变得丰富,再就是国产品牌SUV销量被均摊。

合资品牌SUV甚至豪华品牌SUV销量上升很明显,如大众品牌旗下SUV家族发力后,分流了相当多的SUV销量,豪华品牌SUV在加大优惠后,也增势明显;

2、中型车份额变大

从去年开始,中型车的销量明显多了起来,以前轿车排行榜基本都是紧凑型车,现在有越来越多的中型车出现了,凯美瑞、迈腾、天籁和雅阁都是常客国产品牌suv排行榜,宝马3系、奔驰C级也会冲到前20的名单中。

这是很典型的消费升级,中型车逐渐成为了家庭用车的重要选择。另一方面,也是因为凯美瑞等车型终端优惠的变大,比如低配的2.0L凯美瑞和2.0L天籁没有比高配速腾、思域贵上特别多。

这也间接导致了,竞争力不强的中型车销量更差,比如起亚K5、现代索纳塔等。

3、新能源汽车大趋势就是增长

我们总是调侃“新能源是大趋势”这种话,不过新能源车的销量是越来越大,1月份的销量中表现的同样明显,单月销量超过30万,增长率更是遥遥领先。

原因很简单,各种类型的新能源车辆明显增多,技术形式多样、产品力也越来越强,后续还会有更多的新品牌、新车型出现,长远来看,新能源汽车的未来更积极。

此外,销量榜的有一些容易被忽略的信息,比如部分曾经热销车型换代后的沉寂,2021年最典型的就是日产新一代奇骏,全系三缸机器的它,8月份上市后,销量要远远低于之前的表现。再联想到,福克斯全面更换四缸机的新闻,我们就知道中国用户对于“三缸机器”是多么的敏感。

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