近些年,传统自主品牌与造车新势力共同开辟出了国内新能源汽车的蓝海,并打造出ES6、小鹏P7等相当具有实力的人气产品。伴随着电气化的大势所趋,如BBA这样的传统合资豪华品牌车企也开始布局新能源战略。而随着宝马iX3的上市,在国内市场中,BBA三家车企均已完成了其电动化的产品布局。那这三台拥有纯正BBA血统的新能源汽车除了扎实的品牌做糖衣外,其各自又有何卖点呢?让我来帮你盘点一下。
奔驰EQC
质感更似燃油车、极具豪华韵味。
指导价:49.98-62.28万元
续航里程:415km
在外观方面,奔驰EQC完好的保留着燃油车的DNA,你不难从它的身上找到奔驰GLC的影子,只能从封闭式的进气格栅看出它真是一台标准的电动车。
前脸采用了“盾”形的前进气格栅设计,奔驰的星辉标志置于中间,相当抢眼。LED大灯组中又以蓝色饰条进行点缀,表明了新能源的身份。车身线条饱满流畅,处处都流露着优雅气质。尾部的设计也顺应时下潮流,采用贯穿式尾灯,与进气格栅上方的灯带形成了呼应。
一进到内饰部分,奔驰的豪华感便扑面而来。虽然车内采用大量环保材料却不失细腻触感和精致的做工,手触及之处大部分以软性材质包裹,十分有诚意。悬浮式双联屏设计带来不错的科技感,不仅UI界面的效果绚丽,显示信息也十分丰富。
中控屏幕搭载了奔驰最新的MBUX系统,支持多点触控,系统本身自带网络,除了常规的导航、收音机之外,还可以收听在线音乐,使用车载微信等,功能性满足日常使用绰绰有余。
不仅如此,EQC还标配了柏林之声音响,这更加为车厢内的豪华体验增添一笔。
在动力方面,EQC采用了前/后双电机的动力布局,传动系统匹配的是固定齿比变速箱,电池组的容量为79.2kWh,工信部综合续航里程为415km。虽说续航里程方面EQC不占优势,但得益于出自奔驰之手的舒适驾驶质感,它也是三台车中开起来最像燃油车的车型,就算是之前没开过的纯电动车型的人,初次驾驶EQC也不需要太多时间去适应。
奥迪e-tron
电动quattro系统、智能科技驾舱
指导价:55.42-77.86万元
续航里程:470km
奥迪e-tron定位中大型SUV,其被定义为奥迪纯电动车型的开山之作,其重要程度不言而喻。
设计方面,e-tron依旧采用奥迪家族标志性的大嘴中网设计,让你一眼就能看出它是一台奥迪车型,虽然也使用新能源车型常用的闭合式中网,但中网中间部分会根据当前车况进行自动开合。作为灯厂之作,e-tron在大灯方面同样不会逊色,全LED大灯组的外侧设置多条灯带,这也是e-tron最醒目的标志。
车身侧面造型较为规矩,线条设计流畅,充满运动气息。尾部设计饱满圆润,具有不错的层次感,贯穿式尾灯点亮后带来不错的视觉效果。
内饰部分,e-tron配备一块12.3英寸的虚拟驾舱、一块10.1英寸的触控显示屏、和8.6英寸的空调控制屏幕,三屏联动,带来极强的科技氛围。
配置方面,e-tron的智能语音功能除了支持多媒体应用和空调的控制外,还可语音对导航系统和通话系统进行控制,口令识别度和反应速度都较为不错。除此之外,e-tron还具备全面的自动驾驶辅助系统,为驾驶员的安全保驾护航。
动力方面,e-tron在前后轴的位置各布置了一台交流异步电机,最大功率300kW,最大扭矩664N·m,工信部综合续航里程为470km。除此之外,e-tron还配备了奥迪家传的quattro四驱系统,这套电动quattro系统不仅能轻松通过各种复杂路段,还兼顾了效率与性能,在反应速度上也会比常规的quattro更快一些,为驾驶者提供十足的驾驶乐趣。
宝马iX3
优秀的续航里程、宝马看家的操控感
指导价:46.99-50.99万元
续航里程:500km
宝马iX3的外观看起来与宝马X3较为相近,双肾格栅极具辨识度,前中网采用大面积石板进行装饰,并加入蓝色饰条点缀,表明了其新能源身份。
车身侧面,宝马iX3整体造型与宝马X3保持一致,在细节方面进行了调整。比如翼子板上的带有“i”标识的银色饰板,左翼子板新增的慢充电口(快充口位于原油箱盖位置)、侧裙的蓝色饰条等等。宝马iX3的车身尺寸为4746×1891×1683mm,相比宝马X3车身长了29mm,高度降低6mm,轴距依旧为2864mm。
车尾部分的变化并不大,主要变化在于iX3的标识和排气口的取消,改变为蓝色装饰饰板。
内饰方面依旧是X3的样子,只是在细节之处用蓝色饰条作为点缀。不过像12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的多媒体中控屏配置都得到了保留,也为车内增添了几分科技感。
在功能方面,iX3所搭载的iDrive7操作系统支持第三方应用,可以实现在线音乐、在线新闻、在线视频等功能。除此之外,宝马iX3还内置了天猫精灵语音助手,可以通过“你好,宝马”进行唤醒,可通过语音对宝马iX3的驾驶模式、车窗、空调、音量等进行控制,同时也可以进行天气查询、附近的充电桩搜索等等。
动力方面,宝马iX3驱动单元位于后轴,其电动机总功率为210kW,总扭矩为400N·m,工信部综合续航里程为500km,是三台车中续航里程最高的车型。此外,在操控方面,宝马iX3依旧继承了宝马出色的转向手感,日常开起来也会觉得这台中型SUV开起来很小巧。更直接的动力响应,以及更平顺的动力输出,也让这台车开起来非常的爽快。
总结:
总的来说,BBA车企为电气化布局的三台新能源车均各有所长。奔驰作为汽车的缔造者在豪华感的营造上极具优势,其EQC在精致感方面是三台车中最完美的。而一台拥有强大quattro系统的奥迪e-tron,不仅能满足城市驾驶又能让你小小放纵,也十分吊人胃口。宝马iX3则具备诱人的续航里程,可以消除你的续航焦虑,并且其还具备宝马看家的操控驾驶感,非常符合年轻人口味。
看来三台传统合资豪华品牌的新能源汽车除去其自带的品牌光环外,在产品力方面都不容小觑,也让消费者陷入了“甜蜜”的选择烦恼。
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