11月B级轿车排行:model 3夺冠,日系品牌表现强势

3凭借26100台的销量,成功登顶B级轿车销量榜首。日系、德系是主力,韩系车型未上榜因此11月日系品牌是B级车的销量主力,德系次之。日系品牌最值得一提的是,和都是长期占据B级轿车销量前5的选手,但天籁并不是,一般它的排名都比较靠后(此前销量长期比和低),是最近几个月才冲上来的。宝马3系在11月取得了12140的销量,成为排名前十中唯一的豪华品牌。

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根据乘联会日前公布的数据显示:11月份国内轿车销量89.2万辆,同比下降11.4%,环比增长6.0%;今年1-11月累计销量879.7万辆,同比增长7.5%。不过,乘联会并未公布11月B级轿车的销量排行,《CAR路里》根据上险量统计了一份数据出来,如下:

(丨)成功登顶

11月份,特斯拉Model 3凭借26100台的销量,成功登顶B级轿车销量榜首。至于原因,不外乎以下几点。其一,在上海建厂后Model 3产量上升,同时价格经过几次调整,降低了不少,现在入门版本补贴后不到26万元;其二,对标Model 3的车型中,产品力比它高的品牌认可度不如它,产品力和品牌认可度高的价格没它便宜。无论是续航、操控,基本上没啥对手。

日系、德系是主力,韩系车型未上榜

从品牌国别来看,前十中有5个日系品牌、3个德系品牌、2个美系品牌。因此11月日系品牌是B级车的销量主力,德系次之。

日系品牌最值得一提的是,和都是长期占据B级轿车销量前5的选手,但天籁并不是,一般它的排名都比较靠后(此前销量长期比和低),是最近几个月才冲上来的。那么它靠的是啥呢?

首先,在全球缺芯的情况下,天籁作为日产在国内级别最高的车型,享有最高的“芯片优先权”,反映到消费市场,天籁就拥有比对手更多的现车、更短的提车周期。其次,天籁本身产品力并不差,2.0T发动机拥有243匹最大马力,做到了同级最强,加上较大的终端优惠(3万左右)日系汽车品牌排名,销量赶超对手也是自然而然的事情了。

美系品牌虽然2款车型上榜,但除了第一的model 3,就是第九位的别克,销量只有1万出头。可见美系纯燃油B级车的表现并不理想日系汽车品牌排名,像以前比较火的、等都未能上榜。

另外,韩系品牌B级车的销量相当惨淡,其中现代和起亚的销量均不尽如人意。这两款车都是刚换代不久的车型,产品力提升了不少,现阶段优惠力度也还不错,销量不太好着实令人有些费解。

前十唯一豪华品牌:

宝马3系在11月取得了12140的销量,成为排名前十中唯一的豪华品牌。《CAR路里》认为主要原因有两点:

其一,换代后补齐短板,产品力提升。目前在售的宝马3系有标准轴距(G20)和长轴距(G28)两个版本,相比上一代车型,产品力有了明显提升,之前饱受诟病的机械手刹和机械档杆都换成了电子的,内饰质感更加豪华;底盘调校更软、更舒适了,整体来说更适合家用。

其二,丰富的车型选择。宝马3系有标轴、有长轴,有2.0T低功率、也有2.0T高功率, 可以运动、也可以居家,丰富的选择可以满足不同消费者的需求。

结语

虽说榜单前十依旧以传统合资车为主,但可以看到像model 3这样的新能源车型,另外这样的自主品牌的B级车也是离前十比较近的车型(11月销量6127台,高于迈锐宝XL)。可见新能源和自主品牌赶上甚至超越传统合资品牌的B级车只是时间问题了,期待后面它们会有怎样的表现吧。

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