大众途观的神坛已经逐渐倒塌,本月已经掉到了第十四名,在榜单中同比跌幅最大,达到62.排行榜中另外一个亮点就是豪华品牌,奔驰GLC月销9210辆,位列榜单第八位,还有宝马X3也以7828辆的成绩强势上榜。单轮乘联会公布的高端SUV销量排行榜中,除去从年初就开始直面竞争的BBA三款车型以外,凯迪拉克XT5的表现最为亮眼,以4458辆的成绩排在第四名,同比增幅达到23.
复工复产以后,3月的汽车市场明显比2月好了很多,据乘联会数据显示,3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆环比增长317.3%,当然相比去年仍有着40%的同比下滑。
其中SUV销量47.9万辆,同比下降37.4%,环比增长354.7%,两项指数都是细分市场当中表现最好的。但SUV市场的格局却在发生着变化,销量排行榜中,中国品牌包揽了前五,豪车的抗压能力逐渐显现,而向来以“稳”字著称的日系,却只剩两款车型。
中国品牌包揽前五,
前十五共有九席
在这个特殊时期,消费需求仍然处在低迷状态,中国品牌SUV能有如此强势表现,并不容易。之前也有过9款车型上榜的高光时刻,但是和现在相比有了不小的变动。
老选手哈弗H6、长安CS75、吉利博越、长安CS35、广汽传祺GS4、远景SUV都纷纷在列,这些常青树能坚持如此表现,主要还是因为它们针对市场需求在不断做出调整。
长安CS75和博越都是最明显的例子,PRO和PLUS车型的到来,满足了更多消费者的需求,从而带动了整体销量的近一步提升。广汽传祺GS4在更新换代做出改变以后,也重获新生。
除此之外,还迎来了一些新面孔,比亚迪宋、长安欧尚X7和哈弗M6。这些车型的出现可以看出消费者需求的变化,入门门槛较低,车型品质高,空间表现优秀有着媲美更高级别车型的实力。长安欧尚X7定位为紧凑型SUV,入门不到8万,但车身尺寸却接近于中型SUV;哈弗M6起售价才6.6万,顶配不到8.2万,这个价格在同级当中有着相当大的诱惑力。
德、日系都只有两款车型入榜
合资品牌3月的表现有着大幅的下滑,德系和日系分别都只有两款车型进榜。大众途观的神坛已经逐渐倒塌,本月已经掉到了第十四名,在榜单中同比跌幅最大,达到62.5%。
目前来看,途观不仅遭到同级新车的竞争,更遭到了同门探岳的竞争。本月探岳有着大幅的同比增长,接下来途观的地位很有可能会被探岳取代。
而日系也仅剩丰田RAV4和本田CR-V两款车型,之前东风日产奇骏、逍客等车型也都不见了踪影。单月的表现并不能说明日系在SUV领域就会落魄下去,皓影、威兰达等车型还都处在刚上新缓冲时段,或许等终端价格平稳以后,日系会出现更多新选手。
豪华抗压更优秀
排行榜中另外一个亮点就是豪华品牌,奔驰GLC月销9210辆,位列榜单第八位,还有宝马X3也以7828辆的成绩强势上榜。特殊时期豪华品牌还能有如此表现,可见其抗压能力要比家用车更强一些。
单轮乘联会公布的高端SUV销量排行榜中,除去从年初就开始直面竞争的BBA三款车型以外,凯迪拉克XT5的表现最为亮眼,以4458辆的成绩排在第四名,同比增幅达到23.6%。当然这和其大幅的终端优惠也有着一定的关系,五万左右的降幅,会让很多消费者毫无抵抗力。
虽然车市仍处在负增长阶段,但从环比表现来看5月suv汽车销量排行榜,SUV市场的复苏能力仍是最好的。另外从排行榜中也可以看出,消费者更钟爱于门槛较低,性价比更高的车型。
疫情让很多家庭意识到了车的重要性5月suv汽车销量排行榜,尤其是SUV的实用性相对来说更高,下半年如果厂商在购车政策上有着更多的激励政策,涨势会很值得期待。
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