越野手腕够硬,哈弗H9销量暴涨夺得中大型SUV销冠

据长城汽车官方数据显示,上半年哈弗H9累计售出7286辆,稳居中大型SUV销量TOP5、国产品牌中大型SUV销冠宝座。不仅如此,在中大型SUV综合实力排行中,哈弗H9跃居宝马X5、保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante等奢华豪车之上,一举摘得季军。

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在近十年的世界拳坛当中,成就最大的当属世界顶级职业拳击手、绰号“漂亮男孩”的梅威瑟。这位身高不足1米73的“小个子”在拳击生涯中不仅获奖无数,更追平传奇重量级拳手洛奇·马西亚诺49胜0负的纪录,成为拳击界的一大传奇。

在竞争激烈的汽车市场,也有一位“选手”像拳王梅威瑟一样传奇,它上市仅6年就在国际舞台大放异彩,在中大型SUV综合实力排行榜中,更是远超保时捷、玛莎拉蒂等超豪华车型,它就是自主硬派越野标杆——哈弗H9。

在刚刚过去的6月,哈弗H9以1448台的销量、同比增长228%的惊人成绩,远远领先各品牌中大型SUV,一骑绝尘。更有网友表示,哈弗H9如今的势头,甚至超越了辉煌时期的普拉多。没有对比就没有伤害,当哈弗H9-2020款(以下简称哈弗H9)和普拉多同台竞技,它是否会像拳王梅威瑟那样,续写自主品牌车型的传奇呢?

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透过现象看本质,销量决定产品硬实力

自从我国推行节能减排政策,很多越野车都因为排放量超标的问题而被限制销售,丰田汽车迫于无奈,只能依靠停产解决问题,让“一代情怀”普拉多黯然离场。而哈弗品牌本着“研发过度投入”的原则,凭借突破性创新、越级搭载百万配置,令哈弗H9在硬派越野车领域风生水起。

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受疫情影响,上半年汽车市场走势低迷,而哈弗H9逆势而上,呈现出欣欣向荣的趋势。据长城汽车官方数据显示,上半年哈弗H9累计售出7286辆,稳居中大型SUV销量TOP5、国产品牌中大型SUV销冠宝座。不仅如此,在中大型SUV综合实力排行中,哈弗H9跃居宝马X5、保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante等奢华豪车之上,一举摘得季军。进步如此神速的哈弗H9以低调的耕耘,迎来了自己的收获期。

2020年中大型SUV综合实力排行榜

时间倒退回2015年2014越野车销量排行榜,国产普拉多销量蹿升至23731辆、同比增长87.79%;2016年2014越野车销量排行榜,销量涨至37289辆、同比增长57.13%,同年9月,以3.5L车型替代了当时在售的4.0L车型,大幅拉低入门门槛并于2017年达到56763辆的销量巅峰。然而,以“降配”带动市场增量的弊端很快显现,“小马拉大车”的2.7L国产普拉多,不仅被指动力疲软,油耗更是比3.5L车型还要高出一大截,以至于在2017年10月便匆匆宣告停产,退出中国市场。

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走量车型停产、留存车型减配,令国产普拉多从销量巅峰快速滑落。犹如蝴蝶效应一般,在国六来临之际,国产普拉多在22.69%的同比下滑中迎来停产。

2014-2020年5月 普拉多销量

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2014-2020年5月 普拉多销量增长率走势

硬派越野不够硬 淘汰是必然结果

虽说销量和口碑是实力最好的证明,但哈弗H9和普拉多的越野较量才是今天的重头戏。如果说车身结构是一辆硬派越野车强健的体魄,那差速锁就是源源不断的体质能量。为了提高整车通过性和脱困能力,哈弗H9越级搭载了“三把锁”,越野能力直接比肩奔驰G级、牧马人等豪华越野车。

在轻度越野路段,优先开启中央差速锁,车辆可以迅速脱困;如果遇到交叉轴或是炮弹坑,后桥差速锁就派上了用场,在中锁和后锁同时锁止后,哪怕只有一个车轮具有附着力,也可以继续前进。当遇到极端恶劣的路况时,开启前桥差速锁,三把锁同时用车让脱困更加轻松、如履平地。

相较于哈弗H9的三把差速锁,普拉多几乎没有能拿得出手的配置。其将全时四驱改为分时四驱、取消后桥机械式差速锁等减配行为,使脱困能力大不如从前。首先,分时四驱的普拉多无法在行进过程中切换驱动模式,且在铺装路面无法顺利转弯,会产生打滑、抱死的风险;其次,电子限滑不适应高强度越野且介入较慢,关键时刻还容易“掉链子”,这也是近年来普拉多很少出现在野外的主要原因。

有分析认为,国产普拉多在华每况愈下,直至停产、退市,或更多归咎于丰田汽车对中国市场的“草率行事”——产品规划混乱。而哈弗H9对客户需求的精准把握,紧随时代脚步的“步步为营”打破了由老一辈固守弥坚的细分市场,新血液的注入势必带领自主品牌在越野市场掀起更大的风浪!

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