回首这短短的五年,看似平凡的领克走过了一条从初创到发展壮大的不凡之路。领克作为国际化品牌,自然深谙此理。领克深耕国内市场的同时,还积极破局海外市场,提升品牌的国际影响力,描述世界版图。领克品牌从初创期到发展期,迈出了坚实而稳健的步伐,走的是一条看似平凡实则不凡的发展道路,5年里,领克获得了超过66万用户的信任。
LYNK & CO(中文名称:领克)是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的全新品牌,不知不觉中,领克已走过了5个年头,5年里已携手超过了66万用户。回首这短短的五年,看似平凡的领克走过了一条从初创到发展壮大的不凡之路。
【集团新希望 品牌启航】
LYNK & CO定位于全球新高端品牌,LYNK&CO由两个英文单词组成,LYNK意为联接、互联,代表品牌的合作、互联属性及智能互联发展路线,力图成为移动出行服务提供商;CO则有Connected互联、Collaboration协作、Community社群等多方面的含义。这个被集团寄予厚望的全新品牌于2016年10月20日在德国柏林正式发布,代表了其“生而国际”的定位和野心
。2017年4月16日,LYNK & CO品牌在中国发布,并公布了其中文名称“领克”。
要知道品牌的初创是艰难的,中国不乏汽车新品牌,同时新品牌失败的案例也不在少数,在强手林立的品牌夹缝中力求生存和壮大是需要诺大勇气的,当然也需要做好万全的前期筹备。
品牌的诞生也需要合适的契机,当时领克所处的背景是:海尔、联想、华为等中国品牌日益壮大,国家也在推行“品牌强国”计划,民族自信空前高涨,中国消费者的购买力也相当强大,这就造就了坚实的市场环境和经济基础。面对中国火热的SUV市场,领克以紧凑级SUV–01作为首款车型 “冲锋陷阵”所处的细分市场,直面与本田CR-V等主流合资品牌车型的竞争。
【基因强大 生而不凡】
虽然是后来者,但领克品牌生而不凡,其集欧洲技术、欧洲设计(瑞典哥德堡中心)、全球制造、全球销售于一体,是按照沃尔沃全球制造标准而造的。《非线性成长 吉利之路》一书里提到,领克利用数字技术,赋能产品的制造过程,以期构建以用户直连制造、订单-交付、全球化生产为核心元素的数字时代汽车制造业新形态。
领克整合了集团优势资源,并有沃尔沃作技术背书,要知道,这一核心技术优势是其他中国品牌梦寐以求的。应对汽车的年轻化浪潮,领克坚定的走年轻化路线,量身定制年轻消费者喜爱的车,这从领克车主仅31.7岁的平均年龄得到了充分印证。同时领克还融入了互联网思维、独特个性的潮流设计理念、高制造标准、高零部件水准、高安全性、领先的智能驾驶辅助、高于同级的用料做工、前瞻科技与畅爽体验融合的内舱等,带给用户以跃级的驾乘体验。此外,相较吉利品牌,领克汽车获得了更多一二三线城市消费者的青睐,展现了不俗的品牌力。
【布局明晰完备 四大基地保产能】
领克车型由六大系列家族车型组成。先期基于由沃尔沃汽车主导,并与吉利汽车联合开发的CMA模块化架构,打造出领克01、02、03、05四大紧凑级系列车型,而小型SUV 06诞生自吉利BMA架构。
作为豪华智能旗舰SUV,领克中大型SUV 09与沃尔沃XC90共享高端SPA架构,成为领克品牌的扛鼎之作,是品牌的集大成者,是领克品牌向上的全新探索,是在挑战惯例,09的推出提高了品牌单车均价,达15.71万(超越了国际巨头日产和大众),拉升了品牌价值及市场定位。不仅之于品牌,领克09同时也是中国品牌燃油SUV天花板般的存在,09家族的售价区间为26.59万-37.09万元,起售价高于25万,最高指导价接近40万,主销车型价格达到了30万左右,切入了诸多中国品牌期盼但难以企及的市场区间。
毫无疑问,09家族车型是领克品牌的新盈利增长点,展现了领克的自信,其不再满足在10万-20万元的红海市场,与对手近身肉搏,主动打粗暴的价格战,而是打“价值战”,体现出欲与丰田汉兰达等合资品牌车型一较高下的决心。
在汽车“新四化”的浪潮下,领克较早着手进行了车型的电动化,首款新能源车型01 PHEV于2018年7月上市销售,而后陆续铺开新能源车型序列,推出了02 PHEV、03 PHEV(已停产)、05 PHEV、06 PHEV、09 PHEV,即使09燃油版也加入了48V轻混系统,以提升环保性、平顺性及经济性。未来,吉利的“雷神智擎Hi·X”模块化智能混动新平台也会用于在领克品牌,助力品牌“碳达峰”、“碳中和”目标的实现。
领克目前拥有张家口、成都、台州、余姚四大生产基地,充分保证了国内外订单车辆的按时交付。
【不拘泥传统 品牌服务至上】
《非线性成长 吉利之路》里提到:“在数字经济时代多品牌之路,制造业服务化已成为全球趋势,企业转型中,以“制造加服务”或“制造变服务”的模式满足消费者的需求。通过推动产业链中制造环节与服务应用的深度融合,形成企业全新的业务竞争优势”。领克作为国际化品牌,自然深谙此理。领克车型热销的背后有哪些突出成因呢?领克在传统4S店概念之上,提出了“6S”理念,即新增了Social社交与Share分享属性,加入了对年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考,强化了用户与品牌、用户之间的沟通交流。
品牌创立之初,领克还推出了车辆终身质保、车机系统终身免流量的无忧服务,透露出品牌的自信与底气,目前,品牌车型继续推行首任车主终身质保的服务政策,可谓诚意满满。
领克“三位一体”的销售渠道体系,即线上领克商城+线下领克中心+领克空间,三者间既在定位上形成差异,又在功能上形成互补,从而为消费者提供看车、选车、购车、用车的全方位体验。
领克汽车注重用户社区的打造。作为用户型企业,领克CO:Club俱乐部真正以用户为中心,以构建共享、共创用户生态体系为目标,打通品牌与用户间的沟通渠道。
领克CO:Lab创投实验室是产生新点子、新概念的全球“孵化器”,可以实现设计、互联和出行方式等的创新。
领克汽车Co客领地即品牌车友会,其为Co客而生,与Co客共创,是集分享、体验于一体的品牌专属社交平台,注册用户已超过170多万,品牌还会举办一年一度的Co客大会,与车主深度交流,体验不止于车的生活方式。
领克精选商城集合了车载优品、概念文创、超酷穿搭、赛事限定、户外装备、运动装备等,强化了品牌印记。
【销量平稳向上 海外已破局】
领克在强大的集团资源、技术优势、亲和服务等因素的加持下,领克车型的热销就变得水到渠成了。品牌全系车型于2022年1月实现销量18334辆,截至2022年1月,领克品牌全系车型累计销量已达668798辆。
领克在2021年的销量达22.05万辆,同比增长25.68%,该销量创了品牌的历史最佳记录,进一步夯实了品牌的江湖地位。吉利控股执行董事安聪慧曾表示,2021为领克全速之年,领克的实际年销量即是绝佳的证明。
回看领克汽车的年销量历史数据,销量的提升是稳步向上的。2018年完成销售12万辆;2019年实现销售12.8万辆;2020年领克完成销售17.54万辆;再加上2021年的22.05万辆,在过去4个自然年里,领克的年平均增长率达23.01%。
单一车型层面,领克01自2017年11月上市以来,已累计销售超22万辆;2021年12月,领克03销量破万(10025辆);而于2021年10月20日上市的领克09,累计订单已破2万辆,其中,PHEV版车型的占比超过六成。
领克品牌销量不俗的同时,也拥有良好的盈利能力,疫情影响下2020年的净利润也达到了5.12亿元,助力品牌良性稳步发展。
领克深耕国内市场的同时,还积极破局海外市场,提升品牌的国际影响力,描述世界版图。领克先期于2020年10月启动“欧洲计划”,抢滩登陆荷兰、瑞典、德国、意大利等发达汽车市场,而不是首先销往欠发达国家,凸显了品牌自信。截至2021年10月,已向欧洲运付1.07万辆新车,并有超过2.7万位用户成为了领克“订阅制”会员。值得一提的是,2021年9月,领克01位列荷兰市场单车销量榜第六位。此外,品牌还在2021年11月开启了“亚太计划”,进军科威特等车市,此后还会陆续进入沙特、阿联酋、卡塔尔、以色列等市场。
【性能车与赛事是品牌名片】
虽然性能车可以展现品牌的技术实力,但派车辆与车手参与职业运动赛事需要消耗大量的财力,这是不少品牌望而却步的现实原因,领克却迎难而上。
当下,运动性能车型在国内市场已所剩不多,曾经的大众速腾GLI、福克斯RS等均已停产,领克却坚持在排产运动性能车,显然并非为了提振销量,而是为了提升品牌影响力,同时也在为中国汽车运动事业贡献力量。
领克02 Hatchback掀背车,生而钢炮,直接对标大众高尔夫GTI,虽然采用了02的家族名称,但并非SUV车型,而定位的是紧凑级轿车;该车性能至上,其0-100公里/小时的加速时间仅需6.2秒,比GTI快了0.9秒。
领克03+是中国品牌首款性能轿车,可正面硬刚合资品牌,甚至与豪华品牌车型宝马1系也形成了一定的竞争关系,此外,03+还更注重赛道性能的打造,其0-100公里/小时的加速时间仅5.9秒,堪称性能机器。
领克05+是品牌首款高性能轿跑SUV,受限于高重心及高风阻,该车的0-100公里/小时加速时间也达6.5秒,比GTI快了0.6秒。
领克斥资征战世界四大顶级赛事之一的WTCR世界房车锦标赛,凭借品牌车型的运动基因和过硬的产品力,取得了三连冠的骄人战绩。
领克03赛车
领克品牌于浙江宁波赛道设立了品牌运动体验中心,开设了LPCC赛道日,增加了“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事,并选拔精英选手角逐“E Sports WTCR”世界顶级赛场。领克的性能车与赛事已成为品牌的闪亮名片,也为中国汽车运动事业画上了浓重的一笔。
【不凡品牌 未来可期】
领克品牌从初创期到发展期,迈出了坚实而稳健的步伐,走的是一条看似平凡实则不凡的发展道路,5年里,领克获得了超过66万用户的信任。借助品牌产品魅力、71%的高客户推荐率、72%的合资或豪华品牌用户比例,领克品牌不仅立起来了,而且品牌力还在持续攀升中。据悉,领克三年的二手车保值率也处于业内领先的68.6%,缓解了车主的后顾之忧。
可以预见,全面发展的领克汽车,如果能继续盘活存量,提升增量,进一步拉升小型SUV、紧凑型SUV的产品力,同时有效控制成本,继而推出全新车型,持续做难而正确、擅长且喜欢的事多品牌之路,领克的发展前景无疑将非常广阔,值得业界和用户报以更高的期待。
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