Y竟然偷偷刷榜,哈弗H6就此跌落到榜二。销量排行榜前十中,东风本田XR-V成为了小型SUV里的最后一颗独苗。如果对近期SUV销量榜有所关注的朋友大概会发现,上榜的小型SUV车型越来越少,这也在一定程度上验证了该细分市场不断萎缩的现状。丰田RAV4一直是销量榜前十的常客,并且排名很靠前,不过从8月的第5直接跌到了9月的第10,颓势还是十分明显的。
一月一度的销量排行榜陆续出炉,相比冷清的8月车市,金9不愧是销量旺季。根据业内权威统计机构乘联会发布的数据显示,国内9月份狭义乘用车市场销量达158.1万辆,同比2020年9月下降17.4%,环比2021年8月增长9.0%,增长幅度虽然谈不上夸张,但在“芯片短缺”的车市大环境下,可谓是照亮了希望。
相比之下,作为销量的主力军,SUV市场却有着重大变化,新贵Model Y强势登顶,老将 哈弗H6 ( 参数 | 询价 ) 跌落榜二,一系列的重大变动都在映衬着9月SUV市场的不平凡。那接下来,我们就一起看看排名前十的有哪些老熟人,又有哪些新面孔,它们的具体表现又如何。
TOP 1——特斯拉Model Y
9月销量:33033辆
看点:销量暴涨?实则刷榜!
在被燃油SUV长期垄断的月度销量榜单中,“大黑马”Model Y以纯电SUV的身份干翻所有对手,代表新能源阵营首次登上榜首之位。不仅如此,Model Y在9月的33033辆月销成绩,是该车自交付以来在国内取得的最高单月交付成绩,同时也是纯电动SUV车型在国内市场创记录的月度销量成绩。
优异的销量数字背后,自然也有着一些不为人知的“小秘密”。据了解,特斯拉目前的交付策略是“上海超级工厂的前两个月会优先生产出口车辆,确保提前运输,在当季实现交付。本土的订单因为物流时间会短得多,特斯拉会在季度的最后一个月再集中冲量交付”。结合这条消息来看,也就不难理解为什么Model Y会在今年第三季度的最后一个月实现销量井喷式增长。看来订单集中交付才是实现销量暴涨的正解!
TOP 2——哈弗H6
9月销量:23341辆
看点:Model Y不刷榜,我还是霸主
排名第二的是一位老熟人——神车哈弗H6,它在9月共售出新车23341辆,数据上没有Model Y那般耀眼,但我想告诉你的是,它9月卖的比8月还要好!受市场大环境影响,8月SUV车型销量普遍“大跳水”,哈弗H6凭借17391辆的销量数据,顺利突围获得头名。本以为到了9月随着车市的回暖,能够守擂成功,不料Model Y竟然偷偷刷榜,哈弗H6就此跌落到榜二。
TOP 3——比亚迪 宋
9月销量:21222辆
看点:DM-i “YYDS”
乘联会给出的统计名称是“比亚迪宋”,其实这是一个车系名称,宋系列还包含有PLUS和Pro两条分支,并实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖。因此,多生孩子好打架的策略不只是哈弗汽车一家有。比亚迪宋系列车型在9月份共售出21222辆新车,位列排行榜第三名,这其中宋PLUS DM-i车型最具代表性,凭借亲民的售价、领先的混动技术和较高的燃油经济性,获得了不少消费者的认可,也有不少用户愿意等上较长的周期选择它,足以证明其产品力的强大之处。
TOP 4——上汽大众途观
9月销量:18358辆
看点:大幅优惠,最具诱惑
在合资SUV阵营中,途观一直占据着热销位置,德系品质和大众光环早已深入国人内心。经过十余年的发展,如今的途观不只是一款车型名称,它同时也代表了一个家族统称,途观家族包含了途观L、跨界风格的途观X和途观L插混等多个版本,不过真正能扛起主销重任的只有途观L,这主要是它优惠力度十分大,部分地区优惠完后低配20万出头即可拿下,全系2.0T发动机+德系驾控品质,想一想都觉得“香”。
TOP 5——东风本田XR-V
9月销量:16143辆
看点:小型SUV浪潮褪去
销量排行榜前十中,东风本田XR-V成为了小型SUV里的最后一颗独苗。如果对近期SUV销量榜有所关注的朋友大概会发现,上榜的小型SUV车型越来越少,这也在一定程度上验证了该细分市场不断萎缩的现状。究其原因,尺寸小、售价高是这类产品的主要特征,一些务实的消费者手握相同预算可能会去选择配性价比更高、配置更丰富的国产紧凑型SUV,而对于品牌有追求的精致消费者又不甘心选择国产小型SUV,就此形成XR-V和缤智等合资小型SUV一家独大的局面。
TOP 6——吉利博越
9月销量:15853
看点:产品老旧,换代无期
吉利博越销量继续下滑,9月卖出15853辆新车,自2016年上市后,它一直没有换代亦或者大改款,仅有的改款动作也只是针对配置和内饰进行“缝缝补补”,动力系统仍然沿用1.5T三缸和1.8T两款发动机,产品力不足优惠幅度来凑,是现阶段博越给出终端市场的最优解。
博越
虽然近期打着“运动版”博越的博越X正式上市,但“换汤不换药”的本质还是很难吸引到潜在消费者的关注。希望吉利能够抓紧时间推出真正意义上的换代博越,使其重回巅峰,提振销量。
博越X
TOP 7——长安CS75
9月销量:15644
看点:高低搭配,持续收割
曾把哈弗H6斩落马下的长安CS75家族,在9月份的销量出现了大幅下滑,仅销售15644辆,排名第7不是太好的成绩。不过,由长安CS75和CS75 PLUS组成的“王炸”阵容仍然是10-15万元SUV市场中一股不可忽视的力量,前者讲究实惠性价比,累计销量已突破百万辆;后者更加年轻动感,车身尺寸也很大,而且高配2.0T+8AT的组合在这个价位上相当罕见,配置也比较丰富。
长安CS75
长安CS75 PLUS
TOP 8——上汽大众途岳
9月销量:14648辆
看点:同比小幅增长
相比榜单中其它选手出现的负增长,上汽大众途岳的销量表现十分稳健,同比去年9月小幅增长2.7%,9月共计销售14648辆新车,这个销量数据也是近几个月来它取得的最好成绩。就产品而言,途岳没有突出的特色,如果觉得途观L价格稍贵,那选择同为MQB平台的途岳也是一个不错的选择。
TOP 9——东风本田CR-V
9月销量:14051辆
看点:同比大跌,环比小增
销量数据分析不仅要看当月,还要结合去年同期和上月环比作参考,单看CR-V的9月销量数据确实不算优异小型车销量排行榜2016,同比更是出现了大幅下滑(-48.8%),但有意思的是环比上月CR-V却有着明显增长,8月CR-V卖出10282辆新车小型车销量排行榜2016,销量榜中排到前十开外,位列第十五。实际上除了市场原因外,CR-V的销量数据不出彩也有全球性缺芯片的因素所致。
TOP 10——丰田RAV4
9月销量:13740辆
看点:日系号召力下降
丰田RAV4一直是销量榜前十的常客,并且排名很靠前,不过从8月的第5直接跌到了9月的第10,颓势还是十分明显的。如果再联想一下排名第9的本田CR-V,那是不是意味着日系合资SUV不行了?虽然不能贸然下结论,但可以感受到这几年,日系车型在国内的市场口碑和受欢迎度没有之前高了。以丰田RAV4为例,它的硬朗外观,皮实耐用等优势正在被国产SUV用高性价比和炫酷外形所取代。或许用不了多久,随着更多的国产优质SUV涌现,以后的前十销量榜中我们将很难再看见日系车型的身影。
编辑点评
回顾9月SUV销量排行榜前十名,可以发现以特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS DM-i为首的新能源SUV正在快速占领传统燃油车的销量重地;以哈弗H6和长安CS75组成的“双剑客”顶住了压力,为国产SUV争了一口气;而以CR-V和RAV4为代表的日系SUV不断下沉,销量大跌排名垫底;这说明,国产品牌的崛起和新能源车型的渗透,为消费者购车提供了更多的选择。但也不要忘记,“缺芯”的客观因素仍然存在,汽车消费市场何时能够恢复到昔日荣光,目前尚未可知。
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