8月轿车销量榜:轩逸夺冠、天籁超凯美瑞、宏光MINIEV进前三

作为东风日产销量的“顶梁柱”,日产轩逸在8月轿车排行榜中再度拔得头筹。宝马5系作为8月轿车销量排行榜中唯一一款上榜的豪华品牌中大型车,其销量甚至力压丰田凯美瑞等B级车,由此可见其受欢迎程度。除此之外,我们在8月轿车销量排行榜中还可以发现,自主品牌阵营中只有宏光MINIEV和吉利帝豪两款车型上榜。

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9月9日,乘联会发布了国内乘用车最新零售销量数据。据乘联会发布的数据显示,8月份国内狭义乘用车市场销量为145.1万辆,同比下降了14.8%,环比下降了3.4%;2021年1-8月累计销量为1289.9万辆,同比增长17.1%。从乘联会公布的8月份销量数据来看,我们可以明显发现8月份汽车市场销量出现下滑,整体表现并不乐观。

据乘联会公布的信息显示,2021年8月国内轿车最新零售数据统计销量为73.4万辆,同比下跌10.7%,环比增长1.8%;1-8月轿车累计销量为628.5万辆,同比增长18.5%。从轿车、SUV、MPV和新能源四大市场来看,轿车市场依旧是目前最热门的市场。

TOP1轩逸

销量:47937辆

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作为东风日产销量的“顶梁柱”,日产轩逸在8月轿车排行榜中再度拔得头筹。相比于同级别竞品车型因芯片短缺问题减产,日产轩逸的似乎并没有受到太大的波及。据数据显示,日产轩逸8月累计销量为47937辆,同比增长2.2%;1-8月累计销量为338992辆,同比上涨13.1%。自2021年3月以来,日产轩逸已经连续6个月成功夺得销量榜冠军的宝座。从现如今的汽车市场来看,在确保芯片供应稳定的条件下,预计日产轩逸会持续保持轿车销量榜冠军的位置。

TOP2新朗逸

销量:36441辆

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新朗逸8月销量为36441辆,同比下降15.1%;1-8月累计销量为284499辆,同比上涨7.7%。朗逸此前一直与轩逸争夺轿车销量榜冠军的宝座,二者互有胜负,并没有拉开明显的差距。然而,自今年3月至今,新朗逸的销量一直落后于轩逸。对此,缸哥认为主要的原因还是在于新朗逸受到了“缺芯”影响,

TOP3宏光MINIEV

销量:32847辆

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五菱宏光MINIEV自2020年7月上市以来,在短短一年多的时间里已经成功突破了37万辆。据乘联会数据显示,五菱宏光MINIEV8月累计销量为32847台,同比增长259%。五菱宏光MINIEV的爆火足以看出上汽通用五菱对国内消费者了解得非常透彻,产品直击用户的痛点。五菱宏光MINIEV以不足3万元的起售价降低了购车门槛,满足了用户短途出行的需求。当然,除了售价以外,五菱宏光MINIEV在营销上也是潮流,通过以潮改等方式为宏光MINIEV贴上了年轻、时尚的标签,褪去了“微型车=老年代步车”的形象。

TOP4卡罗拉

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销量:23242辆

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卡罗拉作为A级轿车市场的“常青藤”,自1966年问世以来,至今已经发展到了第12代,全球累计销量超过5000万辆。据乘联会公布的8月销量数据显示,卡罗拉8月销量为23242台,同比下降了30.5%,排在销量榜第四的位置。虽然从排名来看,卡罗拉与第三名的宏光MINIEV只差了一个名次,但是二者之间的销量差距却接近1万辆。换句话说,卡罗拉想要回归前三的位置并不容易。

TOP5全新英朗

销量:16393辆

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全新英朗自2020年换回四缸发动机后,销量便开始一路攀升。尤其是跨入2021年之后,英朗的月销量几乎保持在销量榜前十的序列。据数据显示,全新英朗1-8月销量为193913辆,同比增长18.9%。虽然这一销量成绩放在当下的A级车市场已经是非常出色,但是与轩逸、新朗逸等相比还是有不小的差距。

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TOP6宝马3系

销量:15565辆

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随着国内的消费升级中大型轿车排行榜,豪华品牌车型也开始渐渐进入到普通家庭。宝马3系作为宝马旗下的销量主力车型,备受大家的关注。虽然现售的这一代宝马3系在刚上市的时候曾被网友们吐槽,但是凭借着年轻时尚的外观设计以及多年积累下来的口碑,宝马3系依旧受到消费者的追捧。据数据显示,宝马3系8月的销量为15565辆,同比下降10.5%;1-8月累计销量为130370辆,同比增长41.2%。

TOP7宝马5系

销量:15325辆

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宝马5系作为8月轿车销量排行榜中唯一一款上榜的豪华品牌中大型车,其销量甚至力压丰田凯美瑞等B级车,由此可见其受欢迎程度。不过,宝马5系上榜的原因虽然与它自身的实力有着紧密的联系,但是不乏其他豪华品牌深陷芯片短缺的影响,产能大打折扣。

TOP8新天籁

销量:15023辆

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作为东风日产在B级车细分市场的主力车型,日产天籁继7月收获18858台的单月销量后,在8月份成功将15023台的月销量收入囊中,并跨入了轿车销量榜前十的序列。究其背后的原因,不排除有雅阁、迈腾、亚洲龙等竞品车型受到了“缺芯”的影响,产品交付能力大幅下跌的因素。

TOP9帝豪

销量:14359辆

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吉利帝豪自2009年问世以来,在短短12年的时间里累计销量已经突破325万辆,堪称自主品牌的“卡罗拉”。据数据显示,吉利帝豪8月的销量为14359辆,同比下降31.5%;1-8月累计销量为123661辆,同比下降12.5%。之所以会出现销量大幅下降这一情况,主要原因在于吉利帝豪在8月前始终没有进行换代。不过,第四代吉利帝豪已经在8月底正式上市,预计产品的销量将会出现新一轮的增长。

TOP10凯美瑞

销量:13955辆

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丰田凯美瑞在国内B级车市场上已经征战多年,受到国内消费者广泛的认可。据数据显示中大型轿车排行榜,凯美瑞8月销量为13955台,同比下降20.4%;1-8月累计销量为127426辆,同比增长15.5%。关于凯美瑞在8月份的销量被日产天籁所超越,缸哥认为很大一部分原因在于芯片供应不足,产品交付速度难以得到保障。相比于雅阁、迈腾等车型,凯美瑞在终端优惠力度较小、芯片短缺的背景下仍能够持续保持在销量榜前十的位置,实属不易。

总结

结合7月份乘联会公布的销量榜来看,我们可以明显的发现刚刚过去的8月里,汽车市场的整体销量表现并不乐观,排名榜上再度发生了变化。对此,缸哥认为当下各大车企除了需要积极的应对芯片短缺问题以外,还要致力于打造优质的汽车产品,比如说7月轿车销量榜上榜的伊兰特在8月轿车销量榜上再次消失得无影无踪,只是昙花一现。

除此之外,我们在8月轿车销量排行榜中还可以发现,自主品牌阵营中只有宏光MINIEV和吉利帝豪两款车型上榜。换句话说,自主品牌在轿车市场上的实力还是比较孱弱,有待加强。

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