进口卡车国产化 “鸭梨山大”?吉利商用车:不慌
无论是沃尔沃还是奔驰、斯堪尼亚,作为全球公认的商用车行业大佬,其都掌握着全球领先的研发和制造核心技术。吉利商用车发展至今,已拥有国内最大的新能源商用车研究院,积聚了近2000名研发工程师。在商业模式上,吉利商用车针对换电重卡、甲醇重卡产品,提出“车+站”生态模式:用户可选择直接购买整车,也可通过吉利商用车旗下万物友好进行租赁;可自行建站,也可与阳光铭岛合作建站,甚至与第三方合作建站。
伴随着外资股比限制放开,短短一年之内,已有包括奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃在内的多家巨头公司涌入中国商用车市场进行本土化生产。
全球知名咨询公司HIS发布的一篇报告显示,2020年,国内中重卡和重卡的销量突破178万辆和162万辆,分别占全球中重卡和重卡销量的55.3%和64.5%,这组数据也足以说明国际商用车巨头来势汹汹的原因……
无论是沃尔沃还是奔驰、斯堪尼亚,作为全球公认的商用车行业大佬,其都掌握着全球领先的研发和制造核心技术。2020年7月,国家产业政策对外资股比以及投资企业的数量限制放开俄罗斯重卡品牌,意味着这些国外商用车巨头进入中国的门槛进一步降低。特别是,近年来,中国物流行业转型升级,国内商用车高端化趋势明显,国际品牌都希望凭借自身在技术研发、产品制造方面的优势,来中国市场“分一杯羹”。
接下来,会有越来越多的国外卡车制造商开始在中国布局,当这些企业进入中国实现本土化生产后,势必会带来一连串“连锁反应”,对此国产品牌该如何“应战”?显然,这是摆在中国商用车企业面前的一道共同课题。
坚持新能源发展战略 见招拆招筑牢 “护城河”
开放的市场环境下,竞争驱动行业革新前行。未来,面对更加激烈的市场形势,中国商用车企唯有从自身做起,才能赢得主动。
一方面,加强自主技术创新,夯实产品制造工艺,将核心技术和产品掌握在自己手中;另一方面,认清现实,取长补短,抓紧建设“护城河”。
那么,到底什么才是属于中国商用车企的“护城河”?发展新能源商用车,发挥产业链优势,或许是出路之一。
首先,在“双碳”战略的背景下,各地关于新能源商用车的推广鼓励、路权开放、运营补贴等政策争相出台,以绿色、智能技术为核心的新能源商用车进入发展快车道。今年7月,中共中央政治局会议又释放出了新一轮明确指示,要支持新能源汽车加快发展,并加快商用车重要下游快递物流配送产业的贯通,这给新能源商用车市场注入了一剂有力的强心针。
同时,在技术层面,我国新能源商用车起步较国外更早,技术储备更为深厚,产业链也更加齐全,具备先发优势。早在2009年,国家就出台了相关的“十城千辆”工程,从此新能源商用车进入了产业化阶段。通过十多年来不遗余力的发展,我国新能源商用车已经形成纯电、混动、燃料电池多条技术路线,无论是整车、零部件还是关键工艺,在世界范围内都处于较为领先的地位。
另外,在品牌服务层面,相比国际品牌,中国商用车企对市场、用户的理解更加深厚,更懂中国用户需求。如今,新能源商用车市场化进程明显加速,国产品牌通过资源整合、模式创新,正在努力构建新能源商用车的生态圈,提供一体化解决方案,能够帮助用户获得社会效益和经济效益的双赢。
因此,基于以上三点考虑,中国商用车企在新能源的赛道上,有潜力发挥产业链上下游的优势,与进入国内市场的国际品牌形成角力。其中,吉利商用车作为行业先行者,其发展轨迹可以为广大中国商用车企提供一个可参照的样本。
多线并举、精益运营 吉利商用车提供优秀发展样本
吉利商用车发展至今,已拥有国内最大的新能源商用车研究院,积聚了近2000名研发工程师。形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车体系的两大技术路线。
2020年,吉利商用车入股汉马科技,如虎添翼,后者在LNG以及换电重卡方面的先期积累,为吉利商用车发展注入强大动能。在“零碳发展”理念的驱动下,吉利商用车销量和市场地位在短短几年内大幅提升。今年1-9月,吉利新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别达到21%和25.66%,远程汽车在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成。
远程汽车正与汉马科技进行资源整合、平台共享,基于在售一代、在研一代、规划一代的迭代开发理念,陆续推出三代产品,覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等多个细分市场,打造能够服务于全场景的新能源产品体系。
另外,在拓展丰富产品系列的同时,吉利商用车也在生态圈构建、商业模式创新上有所行动,积极向智慧绿色运力科技综合服务商转型。
据悉,吉利商用车基于现有品类齐全的新能源商用车产品,已经成立了绿色慧联、万物友好、阳光铭岛等市场生态与服务运行的平台公司。通过最大化的资源整合,不断发挥协同效应,形成全产业链、全价值链的全面连接,满足不同类型用户差异化需求。
在商业模式上,吉利商用车针对换电重卡、甲醇重卡产品,提出“车+站”生态模式:用户可选择直接购买整车,也可通过吉利商用车旗下万物友好进行租赁;可自行建站,也可与阳光铭岛合作建站,甚至与第三方合作建站。同时,针对氢燃料重卡业务,吉利商用车将进行区域性的定向开发,针对不同区域、不同用户进行系统性规划,做到“一户一策”的综合性设计。
此外远程汽车将于近期发布一款概念重卡,支持纯电(含换电)、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式,并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱,为用户提供房车般的使用体验。这款吉利商用车技术母体,也将指明陆运体系零碳的未来。
凡事预则立,不预则废。在开放竞争的格局下,面对国际品牌入华形成的压力,中国商用车企需要提前做好功课,找出适合自身的打法和路径,落实精细化运营俄罗斯重卡品牌,才能见招拆招,笑傲“江湖”。
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