两会王凤英提议制定中国汽车品牌发展战略

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英即将向两会提交议案,建议我国政府有步骤打造“中国制造”的品牌概念,帮助让中国的汽车企业在海外市场竞争中改变以前的“低质低价”的形象,打造高品质的“中国车”概念。对于中国汽车产业尤其是乘用车,合资品牌依旧是主导,仍没有形成对“中国车”概念的明确认识。

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[腾讯汽车讯 3月2日] 全国人大代表、长城汽车总裁王凤英即将向两会提交议案,建议我国政府有步骤打造“中国制造”的品牌概念,帮助让中国的汽车企业在海外市场竞争中改变以前的“低质低价”的形象,打造高品质的“中国车”概念。王凤英认为:目前自主品牌品质提升迅速,已具备打造“中国车”品牌的基础。现在政府采购应该加大对自主品牌的倾斜力度,如明确在公务车采购中的自主品牌不低于50%的比例应为资金比例而非数量比例,避免把价格作为采购必要条件排挤价格较低的自主品牌但增加采购成本的行为。

王凤英的另外一项议案:2010两会 王凤英提议取消1.5L以下消费税

议案全文如下:

制定国家汽车产业品牌发展战略 打响“中国车”概念

背景:中国汽车市场已成世界第一 但“中国车”品牌尚未打响

作为中国国民经济的重要支柱产业,汽车业近年来取得超高速发展。 2009年,在全球金融危机的背景下,得益于国家汽车产业振兴规划等一系列有力举措,中国以1364万辆的销量成为世界第一汽车销售大国,中国汽车市场受到全球空前关注。中国汽车产业如何才能健康发展成为全社会关注的焦点。

对于中国汽车产业尤其是乘用车,合资品牌依旧是主导,仍没有形成对“中国车”概念的明确认识。“中国车”品牌竞争力的弱势地位,与世界第一大市场形成鲜明的对照。

当前,中国经济正在崛起世界车辆品牌数量,应抓住战略机遇,充分利用全球金融危机带来的机会,使中国汽车产业由大到强。现阶段是提出、打造并打响“中国车”概念的关键时期,国家应提升到产业健康发展的战略高度予以重视。

1. “中国制造”在世界范围内迅速崛起,政府已有意识在全球打响“中国制造”品牌

“中国制造”已遍布世界,“MADE IN CHINA”已经成为当代全球经济最具象征性的词汇。政府部门已经意识到扩大和提升“中国制造”的品牌形象,商务部牵头制作的一则主题为“中国制造,世界合作”的30秒广告,在全球主流媒体播出。

“中国制造”不仅让人们深切感受到中国对世界的影响,打造拥有核心技术和自主品牌的中国汽车自主品牌群即“中国车”,可以充分满足更广泛中国消费者的需求,也将增强中华民族的自豪和荣耀感。

2. 作为“中国制造”的重要组成,“中国车”品牌急需快速突围

中国汽车制造业虽作为制造业的核心战略产业,但其中“中国车”还不是主流,合资品牌依旧占据主导,自主品牌市场占有率虽在提升,但在品牌消费环境、核心技术、利润水平等方面仍存在问题。

如不能真正打响“中国车”概念,中国汽车就谈不上参与真正的国际竞争,难免沦为他人的制造基地。因此,汽车制造必须树立一个明确的目标,即打造“中国车”品牌,在消费者心目中建立与“德国车、日本车、美国车”等相对应的“中国车”概念,在市场上逐步扭转“中国车”品牌形象。

3. 自主品牌品质提升迅速,已具备打造“中国车”品牌的基础

“中国车”决不是低质低价的代言词,高品质是塑造“中国车”品牌形象的基础。自主品牌汽车企业已不断完善生产研发体系、提升制造工艺水平世界车辆品牌数量,优秀的自主品牌产品品质完全可以和合资品牌相媲美。如长城汽车一直坚持以全球化标准设计、研发、制造产品,并于2009年率先实现了4款主要产品(炫丽(图库 论坛)、酷熊(图库 论坛)、哈弗(图库 论坛)、风骏)通过欧盟VCA整车型式认证,充分说明自主品牌汽车品质能够肩负把中国制造、中国车品牌推向全球市场的重任。目前,长城汽车已在全球120余个国家和地区建立起自己的销售网络,在国际市场上建立中国汽车的良好品牌形象。

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