最保值的二手车出炉,本田超越大众,宝马不如奥迪,五菱自主登顶

豪车中保时捷保值率依然无敌,后面特斯拉进步很快,尽管是新能源依然保持三年65%的保值,远超路虎以及奥迪,令人意外的则是宝马不如奥迪,明明奥迪不断降价,还能保持较高的保值率,十分难得。

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车市竞争严重,不少品牌都打响价格战,这对车主当然是好事,不过车企也不会太愚蠢,不少品牌为了强调后期折扣,往往喜欢把定价稍微抬高,与此同时下探价格也会导致价格不稳定,导致后期的保持率降低,这对于车主显然也是一个需要关注的重点。一般来说,保值率除了跟品质、官价稳定度有关外,还有保有量有关。当前新的最保值的二手车排量也出来了。

这是中国汽车流动协会统计的数据,先来看车型方面,小型车保值率位列榜首二手车保值率排行榜,这一点很好理解,小型车的定位偏低,诸如宏光MINI等,没有什么降价空间,二手车也很稳定,三年保值率一般在7成以上。此外MPV的保值率也很高,再就是中大型车包括轿车还有SUV保值率也都很高,保值较低的则是紧凑车以及紧凑SUV,这也是市场的主力产品,迭代太快某种程度是降低保值的主因。

再来看品牌方面,海外品牌中日系车依然是保值的代表,其中丰田本田都很稳定,这与价格稳定不无关联,就拿丰田来说,不少新车甚至加价,后期当然稳定,此外大众的表现不如预期被本田超过,跟现代不相上下,而现代保值率低的主要原因则是市场保有量太小。此外最给人惊喜的还是三菱,尽管保有量很小但是保值依然维持很高,是现代学习的榜样。

自主车型方面很令人意外保值最高的不是吉利也不是比亚迪而是低调的五菱,这其实不难理解,从第一张排名就能找到原因,五菱主打的车型是小型车以及MPV,这两种车型本身就很保值,加上五菱主打入门车型,没有大幅度降价空间导致价格很稳,保有量也很大二手车保值率排行榜,价格稳定理所当然。自主豪车中领克的保值率是一大惊喜,红旗5成左右的三年保值还是些许意外。

豪车中保时捷保值率依然无敌,后面特斯拉进步很快,尽管是新能源依然保持三年65%的保值,远超路虎以及奥迪,令人意外的则是宝马不如奥迪,明明奥迪不断降价,还能保持较高的保值率,十分难得。此外路虎以及林肯持续垫底,六折虎五折豹的名声还要继续下去。

此外新能源的总体保值率也值得一提,纯电在4成左右,插电混动接近5成,尽管特斯拉保值很高,但也只是个别现象。这也说明当前新能源的确不够成熟。

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