本田

8米的轴距表现能够让本田冠道在同级别之中脱颖而出，毕竟中型SUV竞品之中热门的汉兰达、途观L等车型轴距表现也仅维持在2790mm上下。毕竟对于选择本田冠道的消费用户而言，他们并不在乎什么所谓的动力输出，舒适的驾乘体验、优于同级别的空间标准、经济适用的用车求才是他们所想要的。但它同本田冠道一样，都搭载小排量动力寻顺应当下经济适用的主流需求，它就是奔驰的GLB。

而在日系车中丰田、本田、日产、马自达都算是名气比较大的，在国内的销量和口碑也很不错。丰田汽车。本田汽车。日产汽车。马自达汽车。因为马自达车型是车头长车尾短，所以汽车整体的操控性大大提高。虽然在日系车中，丰田和本田的名气都比它大，销量方面马自达也比不过这两大品牌，但是马自达的发动机和外观都还是不错的。

日产、丰田和本田是日系汽车中实力最强的品牌，虽然一直以来，日产、丰田和本田在宣传上各有侧重点，同时也标榜自己的与众不同，但是，目前来看，这几个品牌之间的差距基本上可以忽略不计了。因此，业内人们都说，本田是买发动机送汽车，而日产是买车送沙发，丰田是开不坏。一句话，丰田的质量最好；本田的技能最好；日产的装备最高。

豪车中保时捷保值率依然无敌，后面特斯拉进步很快，尽管是新能源依然保持三年65%的保值，远超路虎以及奥迪，令人意外的则是宝马不如奥迪，明明奥迪不断降价，还能保持较高的保值率，十分难得。

说到可靠性或者皮实耐用，大家首先会想到的是日系车，“一车传三代，人走车还在”说的正是日系的代表品牌丰田。Power发布了最新的2021年美国汽车可靠性研究报告，其中日系品牌排名前两位的分别是雷克萨斯和丰田。讴歌和三菱排在行业平均水平之上，我们熟知的日产和本田则分列第7名和倒数第一。丰田汽车位居第二，不过近期的质量口碑也有所下滑，这可能与它近期的召回事件有关。

本田CR-V依然是日系SUV销量冠军，累计销量165125辆，低于去年同期的180949辆。而丰田RAV4的销量达到160315辆，与本田CR-V销量差距还不到5千辆，从最近几个月的销量来看，丰田RAV4全年销量或有望超过CR-V，夺得年度合资SUV销量冠军。日系豪华品牌SUV市场销量不大，英菲尼迪QX50累计销量只有3818辆。

抛开增程式不谈，今天就为大家推荐三款在市场中拥有极佳口碑的插电混动车型。与此同时，其也是丰田目前为止量产“最速”的混动SUV车型。搭载上我们最为熟知的本田i-MMD油电混动系统，其中2.6L，比丰田威兰达高性能版还要优秀。PHEV搭载的混动系统没太大亮点，油耗层面也不算拔尖。上述推荐的三款插电混动车型，都是目前该细分市场中品牌及口碑较好的产品，比较值得参考和选购。

0T四款动力各自最省油以及最费油的车型。5L排量，根据榜单数据显示最省油的是（丨），对于这款车，相信大家都非常熟悉，在路上的能见度很高。5T阵营，不出意料，本田再次夺得第一，只是车型换成了XR-V的兄弟车。5T两种动力最省油和最费油都是本田和东风。0L排量当中最耗油的车型是来自Jeep的，不仅马力只有148匹，而且油耗也来到了9.0T排量当中最省油的车型竟然是来自，百公里油耗表现只需要8.

继SUV车型之后，两厢版车型似乎又莫名其妙的火了起来，大家都知道，在两厢版车型的队伍中，本田飞度可说是最具代表性的了，而在国产车的队伍中，似乎两厢版车型还没有太多汽车商去研发。不过，就在这次的成都国际车展中，国产的两厢版车型随着而来了，它就是来自长安汽车旗下的全新车型——长安逸动XT。动力上，新车搭载了长安自家的1.作为一款体积较小的两厢版车型，这个动力还是非常不错的。

本田发力中国市场，对于国内摩托车行业确实会带来很大的压力，但有些声音说本田来了，国产摩托车都活不下去，这也是危言耸听。所以，纯粹的从本田目前这几款车对于市场的影响，是不足以推动这次降价潮的。与其希望国产车降价，我更愿意他们在现有的基础上把产品提升起来。

现如今在国内汽车销售市场，不管是销售量还是口碑比较好的，当属德系车和日系车两款了，虽然说美系车和法系车在全球销量都不错在我国口碑也比较好，但是我国内的一些车主更青睐于前者。而对于日系车和德系车，有不少人也感觉到无所适从，购买时到底选择，哪个最好呢？而在日系车中买什么样的车更划算呢？可以这么说，如果对于汽车的质量没有什么大的要求，而想选择一款舒适版的轿车，那么日产是可以算是绝佳的选择。

摩托车“品牌榜”第二名：雅马哈Yamaha摩托车“品牌榜”第一名：豪爵铃木

看到日本摩托网站推荐给女骑小姐姐的5个小排量摩托。年销量破亿，并且在国内也有不少车友喜欢这款弯梁小车。雅马哈宣布在印尼市场推出街车MT-25，外观上和MT-03一样，具有与新款MT系列相同的大灯，和激进的造型，强调了Yamaha在整个MT系列自行车上追求的“日本的黑暗面”美学，拥有和接近公升级的MT-09同样的外形和配色，即使排量在小级距，但是看起来也是非常“唬人”。

轿车领域除了感慨轩逸“宝刀未老”，终端优惠对销量刺激不小之外，换代产品为这破6万数据贡献了不少力量，本来以为今年的年度轿车肯定非朗逸PLUS莫属，谁料半路杀出个2019款轩逸，目前来看轩逸凭借46.没想到在年底发力，销量竟然和2017年的水平不相上下，更是跻身榜单前三！不过在1-12月年度销量（上图）里，吉利帝豪依然是国产车的骄傲。

在此之中，本田、丰田、日产则可以算得上是“日系三强”。本年11月，丰田品牌在国内商场的终端销量抵达177,700辆，同比添加16.详细车型方面，轩逸是春风日产的肯定销量主力军，11月销量达65,098辆，同比添加23.比较起轩逸的热销，天籁的体现则不如其直接竞品雅阁与凯美瑞那么抢眼；不过在11月，其销量也抵达了13,643辆，同比增幅为32.2%，稳坐国内第二热销两厢车的宝座。

而对于日系车，大家都是非常认可的，它们的可靠性比较，性价比和经济性表现也很出色，每当有质量榜单公布时，日系车总是有着很大优势，不仅上榜数量最多，而且排名都很靠前。20），最新日系车质量排名出炉了，令人比较意外的是，此次仅有14款车型表现合格，这不禁让人发问，日系车到底是怎么了？20，其平均故障数是127个，而低于这一数值的日系轿车只有14款车型。