人生第一辆车,是考虑5-8万的车过渡一下,还是15万左右的车长久使用?

如果预算在15万以内,那就不要纠结,直接买10-15万的车,买车这事不存在“过渡”这一说,很多新手刚学了驾照或很久没开车,可能觉得自己技术不好,舍不得直接买好一点的车来练手,于是就想着先买辆二手车或者5-8万左右的新车。当你买了车之后开了一段时间你就会发现它的各类缺点,这里以吉利帝豪和吉利星瑞作对比,看看8万和15万的车到底有多大差距?

验血咨询V:dnat123

买车一定要知道这6件事,件件戳心,记得先做足功课,以免买车之后又后悔。

如果预算在15万以内,那就不要纠结,直接买10-15万的车,买车这事不存在“过渡”这一说,很多新手刚学了驾照或很久没开车,可能觉得自己技术不好,舍不得直接买好一点的车来练手,于是就想着先买辆二手车或者5-8万左右的新车。

首先如果想买二手车,最好有懂车的朋友或者熟人,这样才能避免吃亏上当,二手车行业水“太深”,事故车、泡水车、大修车辆数不胜数,想想都知道,卖车的人绝大部分都是因为车有问题,不满意,极少数是因为想换新车。

泡水车、事故大修车日常使用中存在很多不确定的安全隐患,小则经常维修大则危及自己或者他人生命,对于没有经验的朋友,慎入二手车,切勿因小失大。

其次,这几年造车技术不断升级,汽车更新换代太快,它本身就是一个消耗品,新车入手即掉价1/3,假设先买了一辆7万的车,加上购置税等费用,落地都在8万多,提新车第二天问问值多少钱,估计只能卖6.5万,假设过渡两三年,到时候卖车,掉价近一半,非常不划算,因此个人并不建议买二手车或者买较为便宜的车。

第一、8万和15万的车到底有多大区别?

很多时候买车之前觉得七八万的车就很不错了, 当你买了车之后开了一段时间你就会发现它的各类缺点,这里以吉利帝豪和吉利星瑞作对比,看看8万和15万的车到底有多大差距?

区别一、动力性能差,让你瞬间想换车

吉利帝豪:1.5L自然吸气发动机,拥有114匹马力,最大功率84kw,峰值扭矩147N.m,搭配5挡手动变速箱,百米加速11.3秒;

吉利星瑞:2.0T涡轮增压发动机,拥有190匹马力,最大功率140kw,峰值扭矩300N.m,搭配7挡湿式双离合变速箱,百米加速7.9秒。

简单从动力参数上就看出差距实在太大,实际驾驶过程中,跑一趟高速就能深刻体会到帝豪和星瑞之间的区别,星瑞时速120,发动机转速在2300转左右,而帝豪需要2700以上,星瑞方向依然很稳,车身不抖,而帝豪方向已经略有微抖。

如果遇到一辆动力性能比自己好的车,两车车速都在110左右,帝豪想超车确实觉得很吃力,你会瞬间有想换车的冲动,毕竟对于114匹马力来说,能满足日常用车需求,但在急加速、爬坡、超车等关键时刻,动力性能表现差强人意。

区别二、驾驶、乘坐舒适性对比

先看空间,帝豪车身尺寸:

4638mmX1820mmX1460mm,轴距2650mm;

星瑞车身尺寸:

4785mmX1869mmX1469mm,轴距2800mm;

虽然两款车型都是紧凑车型,但从车身尺寸来看,星瑞已经和中型车大同小异了,在紧凑车型中,车内空间相差哪怕2厘米都会有很大的差距,帝豪后排膝盖距离前排两指宽,显得非常紧凑,星瑞后排超一个拳头间隙,这些在乘坐时候,给人感受是完全不一样的。

合资紧凑8万左右车排名_10万左右紧凑车排行_8万元左右合资车

再看看两车底盘悬架,两车前悬挂都是麦弗逊式独立悬架,帝豪后悬挂是扭力梁式非独立悬挂,这主要就是造价成本的限制,独立悬架支撑性、侧倾性能、避震性能等都远超扭力悬挂。

这一点在过坑洼路面,感觉会比较明显,帝豪明显会觉得颠簸,坐着感到生硬,刹车或者过弯的时候坐车内点头和抬头都较为明显。

区别三、安全配置、内饰、功能配置对比对比

帝豪只有主副驾驶有安全气囊,头部、前后排、膝盖均没有气囊,墙厚防撞钢梁均采用普通塑钢,强度一般,功能配置方面,像360全景影像、前后倒车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动等功能都没有。

甚至还使用卤素大灯,手动空调,只有4个基础喇叭,这些都是正常一辆车基础常用的功能,需要具备,同样在内饰方面也较为简单、粗糙,毕竟一分钱一分货。

通过以上简单对比,七八万以内的车,主要优势在于没有经济压力,还可以满足日常代步遮风挡雨,但是想要有一些其他诸如动力性能、舒适性、操控、空间、内饰、功能配置等方面要求,那确实达不到。

这些只有在买了车之后,有了对比,发现了不足,才会后悔当初没有直接入手十几万的车,毕竟十多万的车才是家用车的首选,也是目前市场主流车型,基本都能满足各种用车需求。

第二、10万选国产还是合资车?

十二三万以上建议首选合资车型合资紧凑8万左右车排名,10多万以内首选国产车型,这几年国产车型在发动机、变速箱、底盘这三大件方面技术都有了突破性进步,已不再是当年容易生锈、变速箱常出故障的年代了,在紧凑车型中,这是国产车的主要竞争优势。

我们再看看合资车,极少有10万以内的车型,就像飞度这些较为便宜的车,一对比立马就看出来差距,减配较为严重,外观、内饰、空间、功能配置甚至是动力性能都惨不忍睹合资紧凑8万左右车排名,和同级别价位的国产车完全没可比性。

在10至15万这个期间,这是国产和合资车争夺的主要用户群体,各家车企定位也普遍在这个期间,可供选择的车型非常多,国产车型主要以SUV优势较为明显,比如哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越、星越、瑞虎8、 哈弗大狗、传祺GS4、荣威RX5等车型。

在这个价位期间合资车主要优势在于轿车,比如思域、 轩逸、 朗逸、 卡罗拉、雷凌、速腾、斯柯达明锐等车型,因此根据自己喜好选择,无论是国产还是合资都不会差。

第三、SUV和轿车怎么选?

轿车主要优势在于车身小,相对好操控些,驾驶较为舒适,运动感更强,喜欢驾驶乐趣的可以选轿车,但是其底盘较低,通过性差一些,空间较小,实用性不如SUV。

SUV的主要优势在于底盘高,像山区、烂路等路况下通过性很强,车身高大,看起来显大气,内部空间较大,车上视野较宽,不足之处在于油耗偏高,操控性驾驶乘坐舒适性不如轿车,高速过弯等极限驾驶下稳定性不如轿车。

SUV实用性远超轿车,具体选SUV还是轿车,全看个人喜好和实际用车场景,只有适合的没有最好的。

第四、中、低、高配怎么选?

车企针对同一款车都会出低配、中配、高配这几种版本,低配目的是为了吸引客户,等客户具体了解的时候再具体聊中配和高配,而中配是目前主流车主的选择,高配主要是车企用来提升自家产品形象的,同时给车主提供较为全面的“享受”。

首先常用功能需要具备,比如前后倒车雷达、行车记录仪、360全景影像、定速巡航、自动LED大灯、坡道辅助、手机APP管理车辆等等功能较为实用。

其他像自动启停、远程启动、交通信号识别、车载导航、自动泊车、真皮座椅、HUD显示等功能实用性不强,如果考虑到购车预算,完全没必要为了这些功能多花两三万,选个中配即可。

第五、贷款和全款哪个更划算?

4S店买车,销售一定会极力推荐客户分期付款购车,毕竟分期他们才有理由收取各项附加费用,才能实现利润最大化,一般销售会给新手算经济账,抛出“3年免息,低首付”等活动。

8万元左右合资车_10万左右紧凑车排行_合资紧凑8万左右车排名

看似划算,实际上一旦选择分期后面就会有服务费、资料管理费、上牌费、保险押金等等乱七八糟一堆费用,把这些费用一算,最终比全款贵多了,这也是4S店常用的盈利模式,很多新手一不小心就吃亏。

甚至有的4S店为了让客户分期,直接推出分期购车,裸车可以比全款优惠几千,同时还送几千元的大礼包,送保养等等活动,这时候一定要先弄清楚,分期和全款具体包含哪些费用明细,直接和4S店谈落地打包价,这样尽可能避免中间环节吃亏。

第六、买车后才知道的“真相”

原本购车预算只有10万,先到大众4S店看看,感觉速腾、朗逸都很不错,之后途经奔驰4S店,顺道进去看了看,发觉奔驰A级、C级优惠幅度很大,以前35万起步的车型,现如今只需20万出头,再看看内饰外观,深深被吸引了,加上身边很多朋友都买了“豪车”,这时候虚荣心来了。

再听听4S店销售吹嘘,可以分期购车,首付10万,剩下的10万可以分24期或者36期,按月还款,每月只需还两三千块,想想自己每月工资六七千,觉得完全可以……于是选择了20万的贷款车。

可万万没想到的是,买车之后各项费用很“惊人”,每年车险四五千,油费近万元,停车费五六千,保养费上千,违章罚款也近千元,一年全部算下来居然花费超2万,相当于每个月花在车上就需要2000+,再加上每月车贷3000+,这账算下来,每月六七千连基本生活都保障不了。

慢慢经济越来越紧张,甚至需要借钱来还车贷,最后变成了负债累累,“面子”和“里子”都没了,这就是为了“面子”买车,没有细算经济账的后果,所以买车涉及到很多方面问题,一定要三思而后行。

人生第一辆车,一定要在预算范围内量力而行,假如有15万预算那就买10-15万的车,也没必要选8万以内的车,更不要买超过20万的车,在没有足够实力的情况下,先放下面子,解决基本发展需求。

如果经济条件一定,能不贷款一定不要贷款,毕竟计划永远没有变化快,见过太多因为负债而失去很多发展的机会,最后后悔不已,车就是一个代步工具,有多少钱就办多少钱的事,切勿攀比。

以上内容均来自“车主有料”,全文无商业用途,仅供参考,侵权删

原创文章,作者:admin,如若转载,请注明出处:https://top.d1.net.cn/bang/408561/