电动车、三轮车除了上牌,还有“2+2”要求要做到,以免罚款扣车

电动车持证,按照时速不同,有电轻摩和电摩之分,电轻摩要求的是F证,电摩要求的是E证,而电动三轮车上路行驶,要求的为D证,如果驾驶几种车型,车主务必持证上路。那么,对于电动车、三轮车上路行驶的“2+2”要求,您怎么看呢?

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电动车和电动三轮车是目前道路上常见的车型,它们承担着不同的出行需求,它们上路也需要遵守一定的规矩,交通法规对它们有一定的要求,不过,因为早期这类车规范化没有形成,上路门槛比较低,很多车主习惯了无拘无束上路,突然来的规定,很多车主并不了解或比较模糊。

目前车主熟知度比较高的规矩,就是上牌和戴头盔,上牌是上路的基本要求,而戴头盔是对于车主安全的防护,目前对于这2条各地宣传力度比较大,车主熟知度比较高,但其实除了上牌、戴头盔,还有“2+2”要求电动三轮车 品牌,也是规范和治理电动车、三轮车的重点,车主同样有必要了解和遵守,以免罚款扣车。

关于车辆的2个要求

作为道路交通的参与者,电动车和电动三轮车在道路上行驶,车辆上牌之后,意味着它的资质是齐全的,不过,车辆上路不仅仅只有资质就可以,上路还要遵守2个要求,才属于合法合规上路。

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(1)、机动车要买保险,进行年检

电动车和电动三轮车,首先电动三轮车全部都是机动车,这是毫无疑问电动三轮车 品牌,而电动车中除了时速低于25公里/小时的车型之外,也都属于机动车,而作为机动车,根据道交法规定,就需要保险、年检。

按照《道路交通安全法》第九十八条规定,机动车上路未缴纳交强险,由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后,并处应缴纳的保险费的2倍罚款。没有年检上路的车辆记3分,罚200元,并扣留车辆。

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(2)、不改装、加装、拼装上路

无论是什么车辆,它的出厂都是经过安全性测试的,能够出厂销售的车辆,也相对是安全的,不过,如果车辆经过后期的改装、加装、拼装,它的设计安全性会发生变化,因此,对于这样的行为,是明确不允许的。

常见的改装包括电池以小换大,时速从低变高等,加装包括车篷、遮阳伞、手机支架等,而拼装是指车辆的结构发生变化,和列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的不一致,这样对于安全性没有保障,而对于这些行为,各地都有明确的处罚,比如江浙两地的管理条例处罚驾驶人几十到几百,而对于改装商家则是几千到几万。

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关于车主的2个要求

除了对于车辆的上路有要求,对于驾驶人,同样有要求,而且,驾驶人也是影响车辆行驶是否安全的关键所在,对于驾驶人,必须要做到以下2点,才能避免被处罚。

(1)、机动车要持证上路

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上面介绍到了电动车和电动三轮车,除了电动自行车以外,其他的车型都属于机动车,而属于机动车,按照规定,就需要持有驾驶证,无证上路或准驾不符上路,常见的是拿C1证来驾驶属于机动车的电动车或电动三轮车,都会面临罚款、扣分,甚至拘留等处罚。

电动车持证,按照时速不同,有电轻摩和电摩之分,电轻摩要求的是F证,电摩要求的是E证,而电动三轮车上路行驶,要求的为D证,如果驾驶几种车型,车主务必持证上路。

(2)、遵守规则

提到驾驶要求,就离不开遵守规则,而驾驶车辆上路,需要遵守的规则也比较多,其中就包括道路交通规则,车主要做到不闯红灯、不逆行、不酒驾,这些基本上都是道路行驶常识,车主的熟知度比较高。

另外,车辆在道路行驶,还要遵守不违规载人,比如电动自行车只能载1人12岁以下,电轻摩和货运三轮车不能载人,还有,道路行驶要注意禁摩管理,不少地方城区或部分区域对于电摩、电动三轮车有禁行要求,这些规定,作为驾驶人都要了解,要做到。

小行家总结:

以上就是电动车和电动三轮车合法上路,除了要做到上牌、戴头盔之外,还要遵守的“2+2”要求,对车辆和驾驶人都有的明确要求和规定,并且,做不到也会有相应的处罚,虽然说,电动三轮车和电动车,相对汽车处罚会低一些,但是,电动车、电动三轮车在行驶中发生交通事故,基本上都处于被动方、受损的一方,因此,无论是出于避免处罚,还是为了自身安全,都要掌握交通规则相关知识,遵守相关规定,合法合规地上路行驶。

那么,对于电动车、三轮车上路行驶的“2+2”要求,您怎么看呢?欢迎大家评论交流。

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