起亚嘉华
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2022年再度焕新出发，起亚决定先颠覆从前的自己
当起亚决定摒弃以价换量的低端路线，摆脱性价比标签，重塑高价值产品口碑之时，一个更加崭新和笃定，更加具有活力和特色的起亚品牌，便跃然纸上！站在起亚即将进入中国汽车市场第20个发展年头的历史节点上来看，这一自下而上的变革路径，不太像是一个合资老牌车企，在过去多年市场积淀下，所做出的进化和升级，而更像是起亚焕新后，以一个新生车企的姿态对过去的颠覆，和对未来发展路径的重新厘定。
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东风正式退出后，悦达与起亚扩大投资
起亚与悦达新合资公司的组建，是东风汽车集团退出原有合资公司——东风悦达起亚的必然结局。此番除宣布组建新合资公司外，悦达和起亚还宣布了未来10年的规划，包括在华总产销超过400万辆的目标，即平均一年达到40万辆。尽管起亚与悦达为新合资公司的未来作出了一系列规划，且双方已确定注资9亿美元作为扶持公司的先期资金。
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东风悦达起亚的第二起跑线
李炯根称：东风悦达起亚第二工厂的兴建，是东风悦达起亚未来战略发展的需要，也表达了韩国起亚加速在中国发展步伐的决心。李炯根说，在中国，北京现代和东风悦达起亚，本来是兄弟公司，无分彼此，而且各自公司的产品线不同，渠道也有差异，当然作为弟弟的东风悦达起亚不能比哥哥北京现代差得太多，因此在2005年会迎头赶上。东风悦达起亚发展大事记
